La pièce de réemploi en France : je t’aime, moi non plus

L’économie circulaire est encouragée par les pouvoirs publics (la loi française impose depuis 2019 au garagiste de proposer systématiquement une pièce de réemploi en alternative à une pièce neuve)

Malgré cela, elle est peu adoptée par les prescripteurs garagistes qui expriment des doutes sur la qualité des pièces d’occasion et connaissent mal les solutions remises à neuf proposées par les remanufacturiers

Enfin, elle est peu encouragée par les acteurs du marché (constructeurs, équipementiers et distributeurs) qui tirent encore aujourd’hui l’essentiel de leur profit de la vente de pièces neuves)

Et pourtant…

Le consommateur et le client professionnel ont tout à y gagner, tant en terme de prix que d’empreinte écologique

Remanufacture (nf) : Processus industriel consistant à remettre un produit usagé (en panne, en fin de vie, obsolète ou à l’état de déchet) dans un état, un niveau de performance et des conditions de garanties identiques ou supérieures à son état d’origine

Et l’offre existe : 2000 remanufacturiers industriels opèrent en Europe, environ 300 en France, souvent des entreprises de petite taille, à faible pouvoir de négociation ou d’influence.

France Auto Reman est née de la volonté de ces industriels de se rassembler pour être plus forts, de parler d’une seule voix pour parler plus fort, de mettre en lumière les savoir-faire de leurs équipes qui permettent chaque jour d’éviter de fabriquer des pièces neuves très consommatrices de matières et d’énergie.

Et si l’industrie de demain, c’était la « ré-industrie » ?

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